БАЙКЕРЫ – ФСЕМ БАЯЦЦА !!!

(название – от редактора)

Еще десять лет назад на иркутских улицах практически не видно было мотоциклистов. Однако сейчас их становится все больше. И если раньше те немногие, что предпочитали передвигаться на двух колесах, ездили исключительно на отечественной технике, такой как Ижи и Уралы, то сегодня разнообразие мотоциклов в Иркутске начинает просто удивлять. При всем этом отношение к мотоциклам и к людям, которые ими управляют, по прежнему остается настороженным. С одной стороны ими восхищаются, преклоняясь в первую очередь перед красивыми аппаратами, с другой -- жутко опасаются, считая всех мотоциклистов "донорами асфальта", камикадзе и потенциальными убийцами беззащитных пешеходов.

Наш еженедельник решил из первых рук узнать о том, кто они такие -- те, кого мы привыкли назвать байкерами. И почему они вполне безопасному передвижению на машинах предпочитают ездить на мотоциклах (даже несмотря на то, что порой мотоцикл стоит как хорошая машина). Такие ли уж они ненормальные, как о них принято думать?

ГЕРОЙ НОМЕР ОДИН.

<< ФОТО >>

Олег Кольцов, он же Сталкер -- председатель байк-клуба "Торнадо", 1970-го года рождения. Главная обязанность -- поддерживать совместные начинания членов клуба. Официальная работа -- инженер по настройке компьютерного оборудования. Мотоциклами увлекся сразу после армии, в 1990 году. Первым мотоциклом была "Ява". После этого были такие марки, как "Днепр" и "Урал". На данный момент ездит на "японце" -- Yamaha XG-750. Увлекается психологией. Женат.

МОТОЦИКЛ -- ЭТО КРИК ДУШИ.

-- Олег, кто такие байкеры и как много в Иркутске

тех, кто так себя называют?

-- Это люди, которым нравятся мотоциклы. Которые их обожают. Причем это не просто увлечение. Это даже не хобби. Это как крик души. Со стороны такая страсть к мотоциклам может быть непонятной, однако она есть. На данный момент в Иркутске всего три байк-клуба: "Торнадо", "Варги", "Облака рая". Общее число входящих в клубы где-то человек сорок. И еще человек двадцать, так называемых, "вольных" байкеров.

-- Каковы задачи клуба?

-- Наверное, у каждого клуба свое понимание того, для чего они существуют. Лично у меня были планы собрать людей, которые любят мотоциклы. Хотелось бы, чтобы все этим горели. Мы вместе ездим, вместе отдыхаем, вместе решаем какие-то проблемы. Я доверяю всем ребятам, которые у меня сейчас есть. Пока в нашем клубе девять человек. Но обратись к любому, они во всем помогут. У нас как у мушкетеров -- один за всех и все за одного.

-- Сложно быть байкером в нашем городе?

-- Да нет. Здесь классная природа, погода с каждым годом все лучше. На мотоциклах мы ровно половину года - ездить начинаем в апреле-мае, заканчиваем в октябре. Этого хватает. А что касается отношения окружающих, то здесь есть определенные проблемы. Кто-то пока еще воспринимает байкеров по западным фильмам, где крутые ребята приезжают в бар, напиваются, бьют всем морды, наркотики продают. Но кто-то уже знает, что все это неправильно. У нас все разные. Все взрослые люди, каждый со своим мировоззрением и пониманием.

-- А как к вашему увлечению относятся ваши жены и

подруги?

-- У каждого по-своему. Но свою я поставил сразу с такие условия. Она знает, что для меня это очень важно, и она мне не мешает. Как бы то ни было, у нее даже нет выбора. Я не потерплю вмешиваться в мои дела и дела клуба. Если у нас какие-то сборы, то, если Людмила может, она едет. И все остальные тоже понимают -- либо вместе ездят, либо отпускают.

-- Как отдыхают байкеры, кроме того, что гоняют на

своих машинах и пьют пиво?

-- Пиво, конечно, хорошо. Но и помимо этого масса всяких дел. Мы проводим вместе наши дни рождения, вместе выезжаем на природу. Вместе проводим официальные мероприятия, как открытие и закрытие сезона. Участвуем во всех акциях, куда нас приглашают, вроде рок-фестивалей или городских праздников.

ГЕРОЙ НОМЕР ДВА.

<< ФОТО >>

Александр Бахмутов -- главный персонаж иркутской рекламы пива "Колчак". 1957 года рождения. Первый мотоцикл ИЖ 56, за ним был новый Восход, а потом новый ИЖ Юпитер 3. Сейчас ездит на Хонде. Работает водителем в частной фирме. Кроме мотоциклов увлекается так же снегоходами. Женат. Есть шестнадцатилетний сын, который уже перенял увлечение отца.

ДОБРЫЙ НАРКОТИК -- АДРЕНАЛИН.

-- Саша, почему ты, уже такой взрослый человек, ездишь на мотоцикле?

-- А почему и нет? Я, получается, дом уже построил, сына вырастил, деревьев полный сад растет -- чем-то заняться надо. Вообще гонять на мотоциклах, как и любой мальчишка, я начал рано, в шестнадцать лет. Однако потом подрос, пошли машины и все мотоциклы были забыты. И снова на два колеса я встал только три года назад. Просто через знакомого была возможность приобрести дешевый Урал. Я решил вспомнить молодость, а адреналина хватанул -- и заболел. К тому же сразу появилось много друзей, стало гораздо интереснее жить. Так что в прошлом году пересел на "японца".

-- А родные были не против?

-- Наоборот. Супруге моей это так понравилось, что когда у сына еще не было прав, они в очередь с ней вставали, кто вторым номером поедет со мной кататься.

-- А чем вам так нравится ездить именно на мотоцикле, ведь это опасно?

-- Это адреналин же! Причем, я считаю, каждому свое. Ну какой дурак лезет в гору, ползает по скалам? Меня туда палкой не загонишь. А он лезет, ему интересно. Зато его, наверное, на мотоцикл не посадишь. Адреналин -- это добрый наркотик.

-- И все-таки, байкеров принято считать хулиганами. Ты согласен с тем, что тебя так называют?

-- Ну...да! На дороге мы можем похулиганить, а почему бы и нет? Я, например, иногда представляю, что я еду на велосипеде. То есть на велосипеде ты же не останавливаешься и не ждешь, а проезжаешь. Вот так и я -- еду на красный свет. Аварий не было, ведь мотоцикл на скорости зацепить куда сложнее, чем тот же велосипед. К тому же не с закрытыми глазами ведь едешь, все равно смотришь по сторонам.

Все байкеры хулиганят. Но мотоциклисты, тем не менее, за рулем ведут себя гораздо приличнее, чем водители автомобилей. Мотоциклист, как бы он не куролесил, все равно понимает, что его транспортное средство гораздо менее устойчивое, и поэтому ведет себя аккуратнее. Машина-то ты никогда не упадешь, поэтому они ведут себя гораздо наглее.

-- А как насчет того, что все байкеры пьют за рулем?

-- Тоже правда. Однако это дело свободного выбора. Ты можешь бухать, а можешь этого не делать. К тому же это не каждому по средствам. Мотоциклы забирают очень много времени и денег. Какое пиво -- на бензин бы набрать!

-- Тебя стали узнавать после рекламы "Колчака"? Почему, кстати, тебя выбрали на главную роль?

-- Узнать меня не так просто, мы же все на мотоциклах и в банданах. Для простого обывателя, наверное, на одно лицо. А почему выбрали -- даже не интересовался. Режиссер сам так решил. А нам, опять же, все равно, кто да зачем -- лишь бы просто покататься.

ГЕРОЙ НОМЕР ТРИ.

<< ФОТО >>

Роман Абдусалямов, 1976 года рождения. На мотоцикл сел три года назад, ездит на отечественном мотоцикле Урал "Соло". Работает аудитором. При этом имеет широкий круг интересов: в свободное от работы время играет в волейбол, катается на водных лыжах, является вокалистом рок-группы "Супер Звук 70-х". Сделал и постоянно обновляет единственный в области общественный сайт мотоциклистов "Сибмото". Женат и не свободен:)

СУМАСШЕДШИЙ -- ЭТО КОМПЛИМЕНТ.

-- Ром, а почему всех байкеров считают сумасшедшими?

-- Потому что большинство людей ничего не знают о байкерах, и поэтому их не понимают. Что значит сумасшедший -- это ненормальный, нестандартный. Байкеры -- нестандартные, поэтому их смело можно назвать сумасшедшими, в этом нет ничего обидного. К тому же так можно назвать кого угодно -- скалолазов, водолазов, спелеологов и так далее. Тех людей, чье увлечение находится в меньшинстве.

-- А тебе почему нравятся мотоциклы?

-- Когда я его покупал, я не знал, зачем я это делаю. Просто подержался за руль -- очень сильно захотелось еще. Я подождал маленько, думал пройдет -- не прошло. Что меня в этом привлекает? Динамика поездки, скорее всего. Даже не понт, не то, что это транспорт, на котором можно куда-то поехать. Дорога для тебя всегда как новая, даже та, по которой ты ездишь каждый день от заправки до заправки. На мотоцикле она воспринимается все время по новому: другой ветер, другое освещение, другая пыль, кочки, другой пассажир...

-- Твои родители не были против покупки?

-- Сначала -- очень. Первое время было большой проблемой получить справку из ГАИ, так как у меня прописка в другом городе и мама с отцом наотрез отказывались мне помочь. Пришлось делать через знакомых. Сейчас смирились.

-- Какую скорость ты считаешь оптимальной?

-- Максимально у меня спидометр кладет 160 километров в час, но по городу я езжу шестьдесят-восемьдесят. По трассе мне хватает и ста двадцати. Урал -- это же не спортбайк, не машина, чтобы на нем отжигать. Это машина для нормальной езды. Хотя я знаю маньяков, которые гоняют по двести двадцать и не согласны ездить тише.

Вообще я хочу три мотоцикла. На Урале ездить на большие расстояния, на спортбайке после работы отдыхать, за полчаса до Байкала доезжать, снимать стресс. А потом садиться на чоппер, и медленно переезжать от пивбара до пивбара.

-- То есть байкер приобретает мотоцикл только для того, чтобы ездить на больших скоростях?

-- Люди разные бывают. Есть и такие парни, которые покупают мотоциклы для того, чтобы понравиться девчонкам. У меня был знакомый мотоциклист, который приезжал на общий тусняк для того, чтобы покатать на байке девчонок. Адреналин же разный бывает, адреналин от девчонок -- он тоже адреналин. И я не думаю, что он хуже, чем адреналин от поездки.

-- Если байкер -- это человек, у которого на первом месте стоят мотоциклы, то как ты успеваешь совмещать с этим остальные твои интересы?

-- Никаких проблем. Мотоцикл -- это не увлечение, это стиль жизни. Я не трачу время, чтобы отдельно покататься, это не занимает времени.

Наталья Федотова.

СПРАВКА:

"Второй номер" -- пассажир на мотоцикле.

"Спортбайк" -- класс мотоцикла, предназначеный для езды на больших скоростях.

"Чоппер" -- мотоцикл для размеренной езды по асфальтированной дороге.

"Японец" -- мотоцикл японских фирм "Yamaha", "Honda", "Kawasaki", "Suzuki".